rs125dx 1980

1 an plus tard



La rs a bien redémarré, tout roule sauf que... toujours pas de papiers... le vendeur faisant le mort, j'ai placé pendant des mois une annonce pour trouver un cadre...

Il y a deux semaines, suis tombé sur une chouette annonce pour une 480. Pas tournée depuis 10ans, complète, dans son jus... Bref, chargée dans le berlingo !
Vidange, bougie, dérouillage, carburation et roule ma poule depuis la semaine passée!




Le hasard a voulu que le lendemain (!!), j'ai un message d'un gars vendant une rs de 1980 pourrie mais avec papiers !
....rechargement dans le Berlingo

Donc rebelote, la "pourrie" est démontée, j'attaque le remontage la semaine prochaine

Bref, me v'là avec deux rs maintenant

L'avantage c'est que tu auras un carte grise de RSDX et une de RS.
Et puis, si j'ai bonne mémoire le rsdx était pour madame, alors vous ferez des balades à deux.

Vu le bruit que fait la mienne toute seule, à plusieurs ça doit être sympa

Hey Serdeix !

De fait, on a fait un deal :

Je lui achetais la 480 et reprenais la 2AO en échange... pouvais pas deviner que j'allais trouver des papiers le lendemain

Pis ça me permet de comparer les deux modèles : 3ans les sépare et pourtant il y a un gouffre entre les deux.

La 480 est très molle niveau suspension, le frein à tambour suffit mais étrangement est assez "onoff".
Pour le côté moteur, pas de grosse différence, la dx respire un poil mieux.

Evidemment, patin d'origine, amortos et ressort aussi; je suppose que ça n'aide pas.

L'esprit est le même mais en conception, c'est vrai, c'est toute l'évolution des années 70 qui les sépare.

Il fait très café racer avec le guidon bas

Yep ! Les 2 rs tournent et roulent pas mal !

La bleue fume beaucoup mais prend bien ses tours. Rien à signaler, si ce n'est une fuite au niveau de l'étrier avant... me disait bien que le joint fourni par Yambits me paraissait fort maigrichon par rapport à celui d'origine. Plus qu'à trouver un gdb avant original et un sélecteur de vitesse et c'est bon.


La rouge tourne très bien mais les suspensions (amortos + fourche) sont affreusement souples ! C'est limite casse gueule en virage... Je ne connais pas le modèle, normal sur les type 480 ?

Auquel cas, j'ai regardé pour un changement... c'est la misère à trouver...


Pour les amortos, d'origine pour les 480, le ressort est assez haut pour le passage du carter de chaîne... A voir si celui ci passera
http://www.ebay.com/itm/Shock-Absorbers-for-1975-Yamaha-RS-100-Drum-/282366019541?hash=item41be5387d5:g:UbYAAOSwTuJYqUis&vxp=mtr

Je pense avoir trouvé les ressorts sur cmsnl... pour une rs100 aussi... à voir si c'est compatible.

http://www.cmsnl.com/yamaha-rs100-1975-usa_model8543/springfork_3362314190/#.WLP3gdLhCUk

Gaz !

Ca doit-être sympa la balade avec madame sur deux RS…!

Pour le comportement routier je ne peux pas te renseigner, je possède un RS type 480 mais pour l'instant jamais roulé avec…

Bon courage pour dénicher les dernières pièces, bye !