Monocylindre 2 temps Yamaha route


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Galerie


Historique
Le yamaha 125 RS a été présenté au  public français au salon de Paris en 1974

Le voici sur le stand Yamaha :

 

(on ne rapporte pas de réelles scènes de délires lors de la présentation).

 

Les premières livraisons ont lieu début 1975. Il y aura donc souvent 1 année d'écart entre l'année modèle et l'année de mise en circulation.

En 1976 le RS est equipé d'un frein à disque et devient le RS DX (D pour Disque et X pour faire moderne) 

 

Toute la partie avant est nouvelle : notez la fourche, les attaches de garde boue avant , le chrome des compteurs qui disparaitra l'année suivante et surtout la magnifique décoration de réservoir...)

Dès le millésime suivant (1977), le RSDX adopte une présentation et une conception plus moderne :

(notez la fermeture du réservoir, l'amortisseur arrière, le feu arrière, etc...)

Le modèle 1980 change très peu :

(position de l'étrier de frein avant, coloris et dessin réservoir et caches)

Certaines données sont tirées de la RMT 21 des editions ETAI

Les quantités vendues sont estimées à partir des ventes totales

 

année

modèle

modèle type caractéristiques

ventes

(env.)

1974 RS 480 000 099 +

modèle de base

 brandy red metallic  balboa blue - chappy red - geneva green

2500
1975 RS 480 suite idem 3000
1976 RSDX 480 200 101 +

frein avant disque

ajout compte tours

modifications réglages

bleu  - vert -jaune

350
1977 RSDX 2A0 000 101 +

nouvelle présentation

(réservoir, caches, roue,...)

modifications moteur

french blue ?  chappy red (bandes)

700
1978 RSDX 2A0 100 101 + idem 800
1979 RSDX 2A0 120 781 + idem 800
1980 RSDX 2A0 170 101 +

modification fourche et étrier

rouge - crystal silver (liseré)

350
1981 RSDX 2A0 180 101 + idem 350

 

Il y a certainement eu des ventes en 1982 (voire 1983) mais il n'y a pas eu d'année modèle 1982 : Le RS mais aussi le 2 temps, les 125 et les vrais durs, enfin bref, tout cela disparait dans l'indifférence générale

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