panne trouvée mais...

Bonjour,j'ai trouvé la panne sur mon carbu,en commandant un nouveau carbu(adaptable) chez Manu Racing en Haute Saône dès l'ouverture du colis j'ai comparé les deux et il manquait sur l'original coté admission l'orifice du bas une pièce de laiton qui réduit l'apport d'air.Donc normal qu'elle fonctionnait mieux avec le starter...La question:ou est passé cette pièce?...sans réponse .

L'histoire ne s'arrête pas là la moto roule correctement,seul la mise en régime reste à peaufiner,j'usqu'au jour ou sur le retour d'une balade,le piston me lache et perce...Manque de richesse (la bougie est de couleur blanc:gris)merci de confirmer

Donc recherche piston segments et joint d'embase
bonne route à vous
Jean.

Salut jean
pas de chance , c'est un sacré perçage !
D'abord, essaie de trouver la "côte" du piston : Y a t'il un chiffre sur la face supérieure (je lis "971" mais je ne vois pas trop ce que ça veut dire)

http://www.125yamaha.com/product_info.php?cPath=23_24&products_id=687

Ensuite va dans la parts-list pour récupérer la référence (pas toujours nécessaire mais c'est bon de l'avoir sous la main)

Tu peux choisir entre piston d'origine (chez Yamaha ou sur les sites d'annonces (bay ou bon coin) ou des copies moins chères (wemoto,...)
A vérifier aussi l'état du cylindre .

Merci pour tes renseignements,mon piston à (apparemment) sa cote d'origine,le n° sur la calotte correspond à un n° de série (d'aprés les pros)et vu que la moto présente 17000km au compteur j'en déduit ce que j'avance ci-dessus...j'ai trouvé sur le site désigné dans ta réponse un piston avec cote de réalésage,mais pas avec cote origine.J'en suis je pense à faire un réalésage pour continuer à rouler...A moins que l'on puisse monter un cylindre de DT ou RD dont j'ai trouvé des correspondances sur un site au Pays-Bas ("CMSNL")Quelqu'un peu t'il me l'affirmer ou pas.et bien sur si quelqu'un à une réponse ou les pièces qui vont bien,j'aurai toute votre attention.
merci à bientôt
Le printemps pointe son nez les ballades aussis...
bonne route à vous

Bonsoir
As tu vérifié l'état de ton cylindre ? Peut être qu'il nécessite un réalésage ?
Un bon cylindre de DT ou autre coutera sans doute autant qu'un rélésage.
Si ton cylindre est en bon état tu te procures un piston en 1ère côte et tu fais réaleser autour.
Sinon patiente pour un piston en côte d'origine (on en trouve parfois et si on en vois , on te fera signe )

Quel est le kilométrage de la moto ?

bonjour, effectivement je n'ai pas vérifié la régularité du cylindre,et l'option réalésage me parait la mieux adapté,mon bolide affiche 17000km au compteur.Je me met en mode patience
J'ai essayé de télécharger dans la part list,sans succès,le doc est introuvable.
ciao Jean.