Remise en route : je ne sais pas que faire d’un câble !

Bonjour
après avoir posté mon premier message il y a 10 ans voici que je suis sur le point de faire démarrer la 125 modèle 480...
Quand je dis sur le point, voyant le titre de mon sujet, vous devez être bien conscient que sans vous je serai pas à même de la faire démarrer aujourd’hui…
J’ai un câble qui sort du carter côté droit et je ne sais pas où il va ? Je ne sais même pas à quoi sert ce carter : l’allumage ?
Entre les petites annonces du bon coin et les pièces neuves sur un site anglais, j’ai tout.
Manque plus que ça !!!
Si vous pouviez me guider...

salut une photo pourrai nous aider!!!cote droit quand tu es sur la moto ou quand tu la regarde de face!!!!

Bonjour et merci de la réponse rapide,
Alors je vais essayer de mettre une photo de du Cable en question. J’ai aussi quelques interrogations sur le tuyau ou plutôt les tuyaux du carburateur. Je vois bien LARRIVEE depuis le réservoir d’essence mais quid des deux petits tuyaux sous la cuve est sous le corps du carbu ? On les laisse à l’air libre ? Ou ils doivent être relié quelque part ? Ci-dessus les photos…

Salut Fanfan1345,

Oui avec une photo c'est plus simple.

C'est  le câble de la pompe à huile.
Toujours présente ?
Prévois un démarrage avec du mélange (essence + huile).

Pour les 2 tuyaux, oui c'est à l'air libre
- celui du dessous, c'est le trop plein d'essence
- celui sur le coté c'est la prise d'air du  carbu

Merci !
La pompe à huile ? Mais où elle se trouve ?

De ce que je comprends, un réservoir d’huile et se trouve sous la selle et il alimente le carter droit ? J’ai de l’huile dans les deux récipients.

Je vais tester avec du mélange à 2 %. Juste pour voir si elle démarre…
Mais j’aimerais bien comprendre quand même…

fanfan1345 a écrit:Merci !
La pompe à huile ? Mais où elle se trouve ?

Dans le petit carter là ou aboutit le cable (3 vis je crois) Tu peux l'ouvrir sans risque pour vérifier

De ce que je comprends, un réservoir d’huile et se trouve sous la selle et il alimente le carter droit ? J’ai de l’huile dans les deux récipients.

Je vais tester avec du mélange à 2 %. Juste pour voir si elle démarre…
Mais j’aimerais bien comprendre quand même…

La pompe : Dans le petit carter là ou aboutit le cable (3 vis je crois) Tu peux l'ouvrir sans risque pour vérifier


Deux récipients ?



Premier démarrage : tu peux y aller à 4%

SERDEIX A ETE PLUS RAPIDE QUE MOI MAIS EFFECTIVEMENT LE TUYAU DE LA POMPE A HUILE

https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t3154-tuto-la-pompe-a-huile.htm

fdart a écrit:...SERDEIX A ETE PLUS RAPIDE QUE MOI ...

Ben, en ce moment ....

Merci, merci !

Bon, après avoir feuilleté les nombreuses sujet du forum sur la pompe à huile je vois ce qu’il me faut faire et ce qu’il me manque… c’est commander !

J’ai aussi zieuter les sujets pour la remise en route. Mais aucun d’entre eux n’indique ce qu’il faut faire quand la moto refuse de démarrer
À l’époque, je me souviens qu’on la poussait dans une grande pente de 800 900 m et qu’il fallait parfois s’y prendre à plusieurs fois avant qu’elle ne parte
Maintenant que j’habite en ville vous auriez une idée de comment faire pour la faire tourner vite fait sans kicker des milliers de fois ! ?

heuuuuuuu a part le kick ou la poussette je vois pas!!

C’est bon !
Elle a démarré !

En fait j’ai acheté un carburateur qui n’était pas tout à fait identique et finalement j’ai du mettre les pièces de l’un dans l’autre pour pouvoir la faire démarrer en effet le boisseau ne descendait pas jusqu’en bas…

Quelques coups de kick et elle est partie !
Tout marche nickel ! Niveau moteur…

Quand j’ai engagé la première, je me suis rendu compte d’un petit problème à l’embrayage… est ce que les disques sont collés ?
Du coup J’ai commencé par faire une vidange je me suis même permis d’aller jeter un œil à la pompe à huile !
et on verra le reste demain…

Mais déjà je tenais à vous dire un grand merci pour votre participation active envers un novice !
Encore merciEt bonne fin de dimanche