Remise en route, petite rénovation

Bonjour, enfin je prends le temps de faire mon petit dossier pour la remise en route et la "petite restauration" que je prévois pour ma RSDX type 480. Petite car je ne pourrai pas faire cela dans les règles, pas le temps et pas le budget, par contre elle sera d'origine, j'y tiens !!! Il faut absolument qu'elle roule pour le printemps. Pour l'instant, démontage de la partie arrière, petit ponçage et peinture bras oscillant, feu arrière. Gros nettoyage, rénovation des chromes, super produit Herdblank et Glanzol qu'un ami habitué des bourses m'a passé! Changement des pneus, j'ai opté pour les M45... Restomisation du réservoir, c'est fait... Remise en route, démontage carbu, cuve très très chargée de dépot vieux vieux... Maintenant, ça tourne !!! vidange boite prévue, peut-être démontage et nettoyage disques embrayage, peut-être suppression de la pompe à huile... Je cherche qqs pièces mais pas encore la liste complète, maitre cylindre de frein, filtre à air ou boite à air 2A0 si adaptation possible... au fait, je suis documentaliste mais j'ai une formation en mécanique moto (qui date de 20 ans) c'est la raison pour laquelle je parle aussi bien la mécanique !!!
A bientôt et encore bravo pour votre forum...
Laurence

espelette a écrit:une formation en mécanique moto (qui date de 20 ans)...Laurence

Un tout petit peu trop récent, mais ça ira quand même
Bon courage

j'ai eu chaud là !!!

pour le maitre cylindre,un de rd 125 dx est compatible si tu ne trouve pas un de rs.
le kit réparation existe chez yam mais ailleurs aussi,le filtre pas de problème.

http://yambits.co.uk/rd125-front-master-cylinder-kit-p-12841.html

http://www.stuff4bikes.co.uk/front-brake-master-cylinder-repair-kit-yamaha-rs125-dx-dis-c-81-24509-p.asp

de tout sur rsdx
http://www.wemoto.com/bikes/yamaha/rs_125_dx/80-84/

http://yambits.co.uk/rs125-air-filter-p-1909.html

Merci pour les lien mais le filtre proposé sur Wemoto est un cornet, dommage... Je garde les liens pour d'autres pièces merci...

de rien,d'origine il est de quelle forme
ton filtre ?
est ce que ça correspond à ta boite ?
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-RS100-RS125-Air-Cleaner-Filter-Box-463-14411-01-NOS-/180800787735?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2a18911517

si oui,alors
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-RS100-RS125-Air-Filter-Cleaner-Element-New-/300620961406?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item45fe67d67e

Bonsoir, ben oui, c'est parfaitement cette boite à air... C'est génial vraiment, je passe la commande tomorow !!! Si j'avais su que j'achèterais une 125 Rs un jour, j'aurais fait mon marché en Thailand !!!

Bonjour à tous,
J'ai enfin pris le temps de remonter tout l'arrière hier après midi ! Je m'attaque à l'avant à présent comme vous pouvez le voir (si le lien fonctionne!) !
Je vais avoir besoin de qqs pièces mais surtout de 2 tubes de fourche, le chrome est très très abimé ! Le diamètre des tube est de 28. Apparemment, il y a du diamètre 30 aussi, surement pour les modèles avec le maitre cylindre carré ! Va pas être simple cette affaire je crois ! Auriez-vous cela dans le fond de votre garage !? J'ai trouvé les spy sur la bourse d’échange il y a 15 jours environ à Toulouse. Merci d'avance, j'écris ma liste de pièces bientôt, peut-être que vous avez encore qqs pièces. Pas vu grand chose sur le bon coin ! A très bientôt, je continu de suivre les discussions avec plaisir...
Laurence

[img][/img]

et hop, Laurence, voila le morceau qui manque !!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/306855475.htm?ca=3_s

Bonjour et un grand merci pour cette info, j'ai fait un mail, à suivre... J'attends des infos d'une casse près de chez moi, il a des annonces sur le bon coin, s'appelle La fouine !!!
Je tiens au courant, à très bientôt
Laurence

Bonjour à tous,
Me revoilà de retour pour la poursuite de la petite restauration ! J'ai acheté la fameuse fourche que tu m'avais indiquée Beb, qui a mis un mois à arriver mais ça y est, je l'ai !!! J'ai besoin cependant de votre aide éclairée, je m'explique: J'ai le modèle 480 (rare apparemment, le même que celle sur les photos du topic "des pièces sur le net" en lien ci-dessous (fourche avec problème de parallélisme !!!) )sur lequel le diamètre de la fourche est en 28, modèle introuvable évidement ! La fourche que j'ai acheté y ressemble bcp sauf que le diamètre des tubes est de 30 ! L'étrier de frein est bien à l'avant du fourreau droit comme la mienne. Le maitre cylindre est rectangulaire. Tout à l'air de bien vouloir se monter pour les tés de fourche ! Seul pb maintenant, le montage du phare qui est bien différent de ce que j'avais ! Auriez vous ce genre de pièces, supports de phare pour ce modèle de fourche ? Savez-vous quel est-ce modèle précisément de RSDX en diamètre 30 ? Auriez-vous une idée particulière pour le montage du phare ? Je suis un peu triste de devoir adapter cette fourche car le modèle ne sera plus d'origine, mais la ressemblance sera la même j'espère... J'espère que vous pourrez m'apporter une solution, je n'en doute pas une seconde en fait !!! Très bonne après midi...
des pièces sur le net

Bonjour

Donc la fourche que tu as, c'est pour les modèles 2A0 de 77 78 79 (étrier devant). Les pattes de phare des modèles 80 81 sont les mêmes donc ça ira aussi.

Ca devrait pas être introuvable

POur la fourche d'origine n'oublie pas que c'est la même que celle qui a été installée sur les premiers bicylindres (RD AS ?) à disque (avec maitre cylindre rond) . Bon là t'en a une mais, si un jour, tu en vois à petit prix, n'hésite pas ...

Bonjour Serdeix,

Oui, c'est presque trouvé, un pro à Uzech qui vend sur le bon coin ! Et pour l'info pour la fourche compatible AS3, j'ai déniché les deux coupelles et les deux caches chromés (pour le bas des supports de phare) d'une fourche AS3 trouvées hier en casse, c'est parfait pour le diamètre et la forme ! Tout se montera sans problème ! Plus qu'à faire la vidange fourche et je monte tout ça... A ce propos, vous avez peut-être la quantité d'huile nécessaire !? Je vais regarder sur le forum...

J'espère vous envoyer bientôt la photo finale !

Après toute la partie esthétique, il faudra s'occuper je pense de la partie électrique, aie aie aie !!!

Merci encore pour toutes ces précieuses info et votre disponibilité...

Bonne aprèm...
Laurence

pour la vidange :
https://yam125rsdx.motards.net/t98-vidange-huile-fourche-avant

(Il me semble qu'il y a même un tutoriel )

pour ta fouche 2A0 vérifie mais ça doit être 132 cm3 par bras.


La casse c'est à Carbone ?

On attends les photos et tes impressions de conduite

Non, j'ai trouvé dans un casse à Toulouse. Mais la Fouine à Carbonne, j'y suis déjà allée, très sympa cette Fouine ! En plus, il pratique des prix très très corrects ! Merci pour le tuto pour la fourche, je regarde dans la semaine...
Je pensais avoir trouvé 2 emblèmes de réservoir, mais l'entraxe n'est pas bon ! J'en ai vu à 160 dollar , pile poil ref origines mais ce serait une pure folie, snif !!! Si vous connaissez un plan, d'occasion ou neuf à des prix abordables... Sait-on jamais ! Mais je sais que cela se fait très très rare...

Bonne fin de journée...
Laurence

Bonjour à tous,
Eh bien non, elle n'est toujours pas terminée ! J'ai roulé avec dans mon quartier mais j'ai un petit souci de réservoir percé, j'espère que la colle araldite 2014-1 qui sèche actuellement sur mon réservoir (trouvée chez Gaches chimie et qui résiste au carburant ) fera l'affaire pour une sorte de soudure à froid ! Ah la restauration, cela ne se passe jamais comme on l'aimerai !!!
Aujourd'hui, plaquettes neuves et purge frein avant, un peu d'élec ! Des photos bientôt...

Une petite question, les 4 clips qui permettent de fixer le phare dans le cerclage ne sont plus fabriqués chez Yam, ils n'étaient pas sur ma moto ce qui est bien embêtant ! Auriez-vous une astuce ou des clips pour me dépanner peut-être ? J'ai vu que c'était les mêmes pour beaucoup de Yam... La ref est la suivante: 308-84124-20 00.

Merci d'avance et à bientôt...

espelette a écrit:... J'ai roulé avec dans mon quartier ...

Ouh ! La frime !

Pour les clips j'avais vu ça chez CMSNL :
http://www.cmsnl.com/yamaha-rs100b-1975_model8543/spring-reflector-set_1488432400/

ca doit pas être très différent
Ils les font par trois

frais de port assez élevé alors a moins de grouper avec d'autres pièces ça fait mal de commander ce bout de ferraille en Hollande !

Ouais carrément la frime avec cette pétaradante petite 125 presque rutilante !!! ça à l'air super rigolo à conduire et puis très très confortable aussi, eh oui, ça compte à mon âge !!!

Super pour l'info, je la garde au cas ou mais je vais tenter un truc ! En, feuilletant le parts list j'ai vu que sur la page Head Lamp 2 il y avait d'autres ref (la page est barrée !!??) Et là, de mémoire, il me semble que les clips référencés 195-84324-00 sont les mêmes que les Chappy entre autres, j'espère que cela se montera ! J'avais hésité à les commander quand j'ai su que Yam ne fabriquait plus les 308 ! Je comprends pas trop pourquoi il y a une autre page avec d'autres ref mais bon ! Je vous tiens au courant si ça marche...

Merci Serdeix, bonne fin de soirée...
Laurence

Bonjour bonjour !

Victoire, le réservoir ne fuit plus, j'espère que cela tiendra longtemps, Vive la colle Araldite !!!

J'ai un petit souci avec la carburation, elle ne veut tourner qu'avec le starter ! Le diffuseur avait été bricolé avec des points de soudure brasure ! Je l'avais remonté quand même mais c'est peut-être là que cela déconne !? Qu'en pensez-vous ? Sur le parts lits, je vois le diffuseur "Nozzle" ref 314-14141-78 00 avec un joint torique mais le gicleur n'est pas dessiné !? C'est normal !? Savez-vous s'il fait partie du diffuseur !? Suis pas sûre que Yam fasse encore cela ! Vous en avez peut-être en rayon !!?? Je dois trouver un robinet aussi, pas en forme...

Merci, bon appétit...
Laurence
Une petite question encore: Elle fait pas mal de bruit, est-ce normal ou bien les chicanes sont-elles fatiguées...

Pour la parts List page head light, il y a plusieurs pages parce que les réferences changent en fonction des pays. En entête des colonnes tu as l'initiale du pays et une croix dans la colonne s'il est concerné

Tu dois sans doute utiliser la parts list 480 alors tu vois ça :



la pièce dont tu parles, c'est la numéro 2
Diffuseur (ou puit d'aiguille)

Le gicleur principal est la pièce représentée en 12. Apparemment placé transversalement .
Si un utilisateur a des photos pour voir comment c'est fichu...

Sur les 2A0 tu vois ça :



Effectivement le gicleur vient se visser dans le puit d'aiguille.

Tu peut savoir où est ton gicleur en regardant l'emplacement de la vis de vidange

Ces pièces ne font pas partie du kit de réparation ? Il y a un sujet là dessus

Pour le pot sans doute que , comme moi, la laine qui entourait le silencieux est tombée en poussière ce qui fait que le bruit est assez remarquable

Si vous avez une solution pour remettre de la laine encore !

Bonjour Serdeix,
pour cette info et pour le gicleur principal bravo , je n'aurai jamais regardé là ! Le gicleur, on peut l'avoir chez Yam sans pb, il est le même pour de nombreuses machines; Bon, victoire ce matin, je viens de trouver des diffuseurs sur ebay aux Usa ou GB ! En tous cas, c'est les mêmes à priori que les AT2 et 3, CT2 et 3 ! Je vais chercher d'occas, et puis si non...
A très bientôt et bon week-end ...
Laurence

Bonjour bonjour,
Toujours pas de photos car il faut qu'elle soit parfaitement présentable pour vous la présenter !!! ( je dois faire 4 trous dans les fourreaux pour adapter le GB avt, ça faire peur hein !!!?). Je vais enfin bientôt voir le bout du tunnel, j'attends avec impatience mon diffuseur que j'ai finalement cdé en Angleterre, introuvable et puis pas trop le temps non plus ! J'ai finalement fabriqué les clips de phare avec des baguettes de soudure, c'est parfait, si si !!! ça peut vous dépanner un jour, qui sait !? Bon, je ne m'emballe pas, il peut encore y avoir qqs mauvaises surprises ! Suis même tombée en panne hier ! Une bougie claquée, pas de bol ! Ah le charme des 2 temps mal réglés...

A ce sujet, j'ai une nouvelle petite question ! elle concerne l'essence à utiliser ! Qu'elle type d'essence utilisez-vous, SP95 ou SP98 ? Que pensez-vous des additifs pour nos chères petites anciennes ? Manquerait plus que je serre maintenant !!!

Merci d'avance A bientôt, bonne soirée...
Laurence

Bonjour Laurence, pour ta question sur l'essence à utiliser, je me permettrais de citer Serdeix à qui j'ai posé la même question en MP:
"la différence entre SP95 et SP98 ( a part le prix) c'est l'indice d'octane (aucun interet sur les RS ) et de la poudre de perlimpimpin".

Je n'ose même pas te dire quelle était ma vraie question au départ, j'ai trop honte. Serdeix comprendra.

Vaut meiux pas étaler ça sur la voie publique



On parle pour nos RS , hein ?

Un autre différence : le SP95 c'est parfois un mélange avec l'E10 ( Ethanol ) qui, a priori ne serait pas bon pour nos machines. Donc si c'est le cas prenez du SP98

Je ne pense pas que nos rustiques 2 temps aient vraiment besoin d'additif.

Bonjour,

MDR, oui oui on parle bien de nos anciennes RS !!! Bon, je ne demanderai pas plus de détails Renodv, bien que je suis très intriguée !!!

J'ai opté pour le SP98, merci pour l'info ! Elle tourne qu'avec le starter mais ça ira mieux quand j'aurai changé le diffuseur + gicleur principal sans doute...

Elle est toute finie , GB avt monté, perçage des bas de fourreaux et taraudage réussi... Bientôt des photos, je ne sais pas ou j'ai rangé mon appareil !!! J'ai même fait un aller retour Toulouse/Colomiers, wahouhou !!! C'est une chouette petite moto...
Merci encore pour votre aide
A bientôt...