Bonjour de belgique!

Bonjour a tous!

C'est pas plus tard que la semaine dernière que j'ai pu mettre le grapin sur une superbe 125rs pour une croute de pain

avec 25000 km au compteur, le moteur tourne impeccablement, montant sans problème a 110km/h (fallait bien essayer une fois, mais allons-y molo avec la vieille )

Toutes-fois, elle n'est pas sans défauts:

Mon plus gros soucis vient du coté de l'embrayage/boite de vitesse.
j'ai l'impression qu'il doit etre en bout de vie, je n'accroche qu'en tout bout de course de la poignée d'embrayage, et la moto refuse souvent de passer la 2ème (c'est carrément pire en montée, pas moyen de changer de vitesses, meme si je l'attaque en 2ème et veut passer en 3ème, elle passe en neutre et y reste)
Parfois je peux avoir passé la 2ème et d'un coup, décrochage total, la 2ème saute, et se glisse en Neutre (pratique au milieu d'un carfour )

Je me demande donc, est-ce que ca vaut le coup de remplacer l'embrayage pour un neuf? ou est-ce simplement un mauvais choix d'huile/ mauvais dosage de la part du propriétaire précédent?

A ce sujet, mon niveau d'huile dans le réservoir étant maintenant a la moitié, quel liquide dois-je mettre pour le remplir a nouveau? j'ai pu lire que c'était de la 10W30, est-ce la meme que l'huile de transmition? (enfin je pense, le petit bouchon noire a coté du kick

Je n'ai que 19ans, c'est ma première 2temps, et je ne suis pas vraiment un pro de la mécanique donc je suis preneur pour tout conseils! merci d'avance!

Bonjour Daminou, bravo pour ton achat et bienvenue sur le forum.
Si tu peux renseigner un peu ton profil, ça nous facilitera la tâche pour les conseils (modèle;..).
N'oublie pas la localisation, il y a déjà quelques belges sur le forum

Pour connaitre ta moto récupère le manuel d'utilisateur sur le portail.

Pour ton embrayage, vérifie s'il n'y a pas moyen de régler la tension directement à la poignée.
Comme c'est une panne qui peut s'avérer dangereuse en circulation vas y mollo !

Pense qu'il y a :
l'huile boite de vitesse (bouchon près du kick sur lequel il doit y avoir une jauge)
l'huille moteur (réservoir derrière le cache latéral)

Normalement c'est la même huile 10w30 mais pour le moteur il faut choisir une huile de bonne qualité.
En été de la 20W40 c'est peut être pas mal. Qu'en pensez vous ?

l'embrayage baigne dans l'huile boite de vitesse. Si tu n'est pas sûr tu peux faire une vidange 'moteur chaud) en respectant la quantité préconisée.
Si pas d'amélioration : démontage, nettoyage et eventuellement changement des disques/ressorts etc...

N'oublie pas le profil et les photos
A plus tard

bienvenue

Bienvenue, même si je suis moi même un rookie

Merci pour l'acceuil chalereux et les premiers conseils!

Je vais l'emmener demain pour un premier gros entretient, vu que le réglage de l'embrayage est déjà au maximum, je crains le pire, mais vu le prix de départ auquel j'ai eu le bonheur d'acheter la moto, on va pas se plaindre

Promis je mettrai plus d'infos, photos et cie des que possible!

Cool ! Ce serait sympa d'avoir une photo de ton achat "affaire du siècle"

Problème résolu!
après quelques fouilles dans le moteur, le maillon faible s'avère être un ressort faiblot (selecteur :p)
Visiblement l'ancien proprio avait déjà "remédié" au problème en essayant de refaire une boucle dans le ressort déjà KO mais bon, inutile de dire que ca tient pas le coup

Donc heureux que ce ne soit que minime comme problème (esperons , juste dommage de devoir attendre 1semaine et demi pour la commande d'un nouveau ressort!

Bonjour Daminou et bienvenue sur le forum.

salut et bienvenue
pour l'embrayage peut etre juste une vidange
ou alors il y a un reglage sur le carter gauche de la becane
pat le zen