remise en beauté

Voila quelques jours que la belle est dans le garage et je n'ai pas pu m’empêcher de commencer le démontage/nettoyage.

Mon objectif étant de la redémarrer, et de la rendre 'propre' pour cet été. J'ai envie de restaurer tout depuis le cadre l'hiver prochain, quand je serai moins démangé de la démarrer pour faire une virée.

Liste des courses (qui évolue au fil du temps, je suis preneur de bon plan   ) :

- Batterie (1/2 semaine à Norauto pour 26€, j'essaye de trouver mieux) => 12,5€ dans un magasin moto à coté de valence
- Un filtre à air ( Après quelque recherche je n'en trouve nul-par sur internet, je pense acheter une plaque et en faire un)
- Huile 2temps (100% synthèse c'est bien ça?)
- RMT 21 ( une m'est passée sous le nez sur le bon coin et pas de piste depuis :/ )
- Bougie neuve NGK B8HS
- Huile boite à vitesse
- NGK B8HS
- Liquide de frein
- lot d'ampoules

quelques photos du démontage :



le filtre à air qui s'est désintégré!!








Si quelqu'un à besoin de photos d'une pièce en particulier, faut pas hésiter c'est le moment...

en relisant je vois que c'est plutôt bordélique, mais en vrai l'atelier et tout bien rangé

26€ pour la batterie c'est trop cher.
Regarde chez Toutes Bielles confondues et profite en pour commander un lot d'ampoules
Tu trouveras les références sur le portail avec le manuel d'utilisateur
Le filtre doit être dispo chez Yam (dans les 20€)
Huile moteur(dans le réservoir latéral) Tu peux mettre de la100% synthese mais une 1/2 ou une10w40 peut faire l'affaire
Huile boite à vitesse : La plus simple en 10w30 minimum

Prévois une bougie neuve NGK B8HS et 2 litres de vinaigre blanc pour nettoyer le carbu

Peut être du liquide de frein ?
Le bon point c'est qu'elle est complète et ne semble pas avoir été bidouillée

Pour la batterie j'ai trouvé à 12€50, je trouve que c'est beaucoup mieux que norotau!!!
J'ai rajouté tes recommandations à ma liste de course...

Par contre à tu un bon plan pour trouver la rmt ? même en pdf (et bien sur même payant)?

J'en arrive à un point où savoir démonter une vis ne suffit plus :/ :

- Il y à t'il des pièges et une technique particulière pour démonter la chaine, je suis resté con devant en me demandant par quel bout commencé...
- Pour vidanger la boite, je n'ai pas fait gaff ou était l'écrou de vidange !! ( pour l'huile quand tu dis 10W30 ?! je n'y connais rien, c'est de l'huile spéciale boite ? et si 10W30 c'est le minimum, y 'en à t'il une recommandée?)

Pour la chaine, est ce que c'est rattrapable une fois graissé ? :





Sinon oui c'est vrai que j'ai la chance qu'elle soit complète, et je connais bien l'ancien proprio (c'est le père d'un très bon ami). avant que la moto soit totalement immobilisée, les segments on été changés! donc une fois qu' elle sera redémarré je ne pense pas qu'il y aura des gros travaux à faire sur le moteur...

en plus quelques chrome en cours de renovation (le belgom alu c'est génial!) :

Salut
Pour la chaine il doit y avoir une attache rapide pour pouvoir la démontée.
Bon courage

Merci pour l'info CX 125, c'est effectivement le cas j'ai trouvé ce maillon attache rapide et j'ai pu démonter la roue arrière.

J'ai aussi pu atteindre le frein arrière, mais j'avoue ne pas trop savoir si c'est bon ou pas bon ? :




Qu'en pensez vous ?

Sinon Serdeix, encore merci pour les infos. Mais pour le filtre à air, je n'arrive pas à trouver sur YAM internet!! faut que j'aille en concession pour qu'il le commande directement ?

Un bain dans l'huile et tu verras s'il y a des points durs.
Ceci dit, il s'agit de sécurité et il serait préférable que tu l'ajoutes à ta liste (dans les 20€). Avant de commander vérifies si tu n'auras pas besoin du kit complet

Idem pour les pneus : pas usés mais certainement durs
Passés 10 ans, ils sont bons à changer (tu peux quand même faire le tour du paté de maison avec  )

Pour les freins mesure l'épaisseur des machoires : neuf ça doit faire 4 mm et au minimum 2 mm
Déglace les avec du papier verre gros grain mais surtout pas d'huile ou de graisse
Graisse juste un peu les ressorts

Super les photos  

salut à toi

et bon courage !!!
A ce rythme tu vas aller vite

bien bien bien

pour ton filtre a air regarde ici

http://yambits.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=RS125DX+Air+Filter&search_in_description=1&osCsid=3ni351kanulsvgie37e4nv5d33&x=11&y=6

Youhouuu, c'est génial ton site fdart! Il y a plein de chose que je ne pensais jamais trouver... merci du tuyau

Sinon j'ai la chance de pouvoir avancer un peu presque tout les soirs en semaine, j’espère pourvoir en profiter rapidement

J'ai trouver sur le forum un site ou on pouvait trouver un pack de vis. J'ai envoyé un mail avant de commander mis toujours pas de réponse! Est ce que quelqu'un à des infos ?

carb-motor-screw-kit.com/contents/fr/d540_RSDX_125_1977-1981 (Je ne peux pas mettre le lien!)

Bon dimanche à tous

Je n'ai pas trop avancé ce weekend mais j'ai continuer de démonté un peu

Ça fait deux jours que ma chaine trempe dans l'huile et tout à l'heure j'ai compris ce qu' était un point dur!!
Avant d'aller acheter une chaine, que contient le kit chaine en entier ?
Parce que je ne sais pas du tout quoi regarder en plus, le pignon au niveau du moteur et la couronne à l'arrière ?
Merci d'avance pour vos réponse.

Je viens de passé commande pour le filtre à air chez Yambits (j'en ai profiter pour prendre les cales pieds avt et les cabochons pour les caches latéraux), encore merci pour l'adresse ! (Par contre je n'ai vu aucune indication sur les délais de livraisons :/, on verra bien..

Bonne soirée à vous

de rien pour l'adresse ya aussi une autre adresse sympa

http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/rs_125_dx/80-84/

Vdbcanari a écrit: ... quoi regarder en plus, le pignon au niveau du moteur et la couronne à l'arrière ?

Parfaitement

Regarde l'état des dents
Elles doivent avoir de la matière : ne pas être trop pointues, trop evidées et surtout bien centrées (tu devrais trouver sur internet des mauvais exemples )
Nos RS ne sont pas des monstres de puissance et il en faut beaucoup pour que pignon et couronnes soient réellement usés au point d'être dangereux

Yambits et wemoto sont rapides
2 jours pour envoyer
2 jours pour que ça arrive en France
3 jours pour que ça arrive chez toi
A peu près...

merci fdart pour wemoto mais j'étais deja tombé dessus ( et je ne crois pas qu'ils vendent le filtre à air pour nos RS!)

Pour le pignon et la couronne, ça a l'air ok. Du coup première question! J'imagine qu'il existe 1000 types de chaines différentes, qu 'est ce que je dois prendre pour une 2A0? Il faut que je compte le nombre de maillon, l'épaisseur ?

Sinon j'ai été confronté à un dilemme, remettre tout à peut près en état et remonter vite pour partir faire les premières balades, ou vu que j'avais déjà beaucoup démonterl, finir le boulot et remonter propre  avec un cadre repeint et un moteur 'poli' (je vais voir ce que je suis capable de faire!!)

->





Il faut encore enlever la fourche, mais je pense que le gros est fait!!
Tout ça pour poser une question un peu con peut être : J'ai trouvé un boulon de vidange sous le moteur, c'est pour la boite ou le moteur ?!! j'ai bien impression que c'est la vidange de l'huile de boite mais dans ce cas, l'huile qui lubrifie piston et tout le tralala et toute brulée au fur et à mesure ?! (il faut absolument que j'aille voir le fonctionnement d'un moteur 2T comme ceux de nos machine, dès que j'aurai un petit moment!)

Et une dernière question, je pensais repeindre le cadre avec de la peinture en bombe, pour portail en fer forgé.   . Mettre deux couches, mais pas forcément de vernis (sur les bombes que j'ai vu à Leroy M, il ne préconise pas le vernis). Pour passer 2 couches, une ou deux bombes ?
C'est vrai que mon budget et loin d'être no limite, mais si je m’apprête à faire n'importe quoi, arrêtez moi!!!

Merci d'avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter , bonne soirée

Salut à toi, joli projet, pour le coup je suis dans le même cas mais un peu plus avancé, je remonte le moteur en ce moment ... mes éléments sont remis en place et la peinture va venir ce WE ou le prochain selon le temps ...

Alors pour la RTM j'ai en photocopie si tu veux ... je peux voir si j'ai moyen de t'en faire un exemplaire

Sinon pour les pneus il y a des super prix ces temps chez Cardy sur les michelin M45 pour nos machines

Oublies pas de commander les chambres en même temps.

pour le reste bah ça me semble pas mal tt ça ...

De l'huile de coude ... de la triple 0 pour les jantes avec un peu de WD40 ...

tu peux aussi passer ton carbu dans un bac a ultrasons chez un pro ou chez un pote ... c'est très efficace pour virer les dépots bien planqués ... car au regard de la couleur de ton carbu ... hmmm hmmm il fait flipper un peu ... lol

Je dirais aussi que si tu as le temps ... fais toi les spis de vilo ... ça n'en sera que plus propre ... et plus sécurisant ... Ma RS était proprette et j'ai quand même ouvert le berlingot ... bahh surpriiiise de la put.... de pate a joint en embase ... bref
tout a neuf et ça va pas lui faire de mal a la RS ...

Et les spi de Vilo sèchent donc ... ce serai dommage de devoir tt redémonter voire de casser ...

Salut ptiseb69, merci pour ton com.
J'avoue que je ne pense pas ouvrir la bête pour l'instant je n'y connais rien, et sans rtm je cours à la cata!
Si d’ailleurs tu as un peu de temps, ça serai top d'avoir une copie .

Sinon quelques jours sans poster, mais ça avance toujours un peu. J'ai terminé le démontage, et c'est parti! C'est maintenant que le défi commence, il va falloir tout remonter tout propre.

Le cadre a déjà subi un sacré ravalement :




Franchement je ne pensais pas que ça serait aussi propre!! Je ne prétend faire le boulot d'un carrossier loin de là, mais je suis content du résultat (a voir comment ça tient avec le temps :/)

Sinon la petite question du jour, je suis tombé sur un réservoir de 76,celui un peu plus arrondit, est ce qu'il peut s'adapter sans trop de difficulté (même s'il faut souder une patte...) ?

Bon weekend

Sinon c'est vrai que Yambits et super rapide!! Commande passée le dimanche soir, reçu le vendredi (jeudi férié)

Vdbcanari a écrit:... J'ai trouvé un boulon de vidange sous le moteur, c'est pour la boite ou le moteur ?!! j'ai bien impression que c'est la vidange de l'huile de boite mais dans ce cas, l'huile qui lubrifie piston et tout le tralala et toute brulée au fur et à mesure ?! ...

Je confirme pour l'huile moteur qui est brulée .
Le bouchon de vidange c'est bien pour la boîte

Salut à tous,

Ca fait quelques jours que je ne suis pas venu mais je me suis 'K C' un genou!! donc béquilles et galère!...
Je pense reprendre la resto ce weekend

ha bin zut! ca a du faire mal

bon courage... et fait tranquille....

aie....
COurage !!

Merci bien, en vrai c'est pas cassé mais je passe une échographie dans quelques jours pour voir si ça n'est pas les ligaments :/....

Sinon vais avoir du temps ce weekend pour avancer. Je compte nettoyer le moteur, le carbu et les carters.
J'ai déja essayer d'enlever les carters, et le carter droit (où il y a la pompe à huile) reste bloqué!!
Est ce qu'il y à une subtilité (j'ai bien enlevé le kick et toutes les vises...) je n'ose pas taper comme un sourd!

Si quelqu'un à des petits conseil, ou même une photo de la rmt pour déposer ce carter ça serait génial.

Merci d'avance, bonne journée

slt, bon courage pr ta patte

pour les cartes, tu as sortis ts les boulons ? Tu as utiliser
tournervis à frapper ?

sinon essaie de "décoller" en tapant avec un maillet en plastique........

Bon j'avoue il me manquais une visse! Celle cachée derrière la pompe à huile).
J' attends avec impatience une RMT commandée sur Ebay (le mec tarde à envoyer, j'espère que ça n'était pas une arnaque :/).

Sinon après le démontage, il faut bien remonter...







Encore du boulot mais ça prend forme !!

Prens ton temps, c'est un gros plus de bien connaitre sa moto une fois qu'elle est remontée