Remise en route d'une RSDX normande !

Salutations !

J'ai (enfin) réussi à mettre la main sur une vieille moto pas trop chère !

Une Yamaha RSDX qui date de 1980, mais c'est le modèle de 1977 (enfin d'après l'historique sur le site^^')



Elle démarre, roule... Mais elle aura besoin d'un bon nettoyage du carbu, sûrement des reglages, et de refaire l'électricité !
Bon, y aura aussi du boulot sur la carrosserie, mais je suis beaucoup plus pressé de rouler avec ! Aller au boulot prendra une toute autre saveur !

sans indiscrétion, tu l'as eu à combien ?

Elle m'a l'air bien propre pour ma part
Un conseil : bien vérifier la partie cycle (amortos, pneus, ...)
le pneu ça durcie avec les années et même si y a pas d'usure, y a plus les mêmes qualités physiques

Bon courage

Nab
 

Oulah ! Direct les questions indiscrètes !

500€ non négociables !

Les pneus sont bien abîmés sur les flancs effectivement.

Mais du coup, j'ai un ami mécano qui a promi de me la remettre à neuf, ou presque ^^ (un prêté pour un rendu !)

Simpa la jumelle  

 Une RSDX normande ? C'est pas de la tarte !
Euh...  
Bienvenue sur le forum avec ta belle rouge .
En fonction de son historique tu vas avoir une petite remise en route à faire mais elle a l'air complète et il ne semble pas qu'elle ai été matraquée .
Ca va être du gateau !
 
Avant de trop rouler vérifie ce qui rentre dans le carbu (filtre a essence, filtre à air)

A bientôt

Merci pour l'info

Bienvenu sur le forum  

et bon courage pour la mise en route !  

Nab

Bienvenue à cette jolie rouge !
On attend les photos de sa remise en forme !

Salutations !

Je donne des news pour la petite RSDX !

J'ai (enfin) fini de refaire la partie électricité... Chaud de trouver des ampoules en 6V (et on parlera pas de la cellule redresseuse) ! Rien ne vaut les bons vieux garages motos perdus dans la cambrousse ! (Oui, je préfère le commerce local au e-commerce )

J'ai même trouvé un vieux chargeur de batterie 6V à 2€ dans un vide-grenier. Et le comble : il fonctionne !

Le beauf m'a gentiment remis le carbu à neuf et les nouveaux pneux arrivent bientôt...

Du coup je vais au boulot avec ^^ Et c'est franchement agréable !

Bon bien sur, rien n'est parfait. Le réservoir n'est pas encore totalement nettoyé. D'ailleurs, connaissez-vous une technique moins onéreuse qu'un traitement Restom ? J'suis arrivé au bout de mon budget  

J'ai également un soucis assez pénible : je fais du 50/60 dans les côtes... Et j'ai l'impression de consommer énormément d'huile.

Voilà pour les news !

J'voulais aussi remercier tout ce ptit monde, parce que ce forum est vraiment pratique ! J'ai pas souvent posé de questions mais j'ai souvent trouvé des réponses !

A plus !

Sympa les nouvelles !
Pour le réservoir, il y a la methode graviers ou boulons ou chaine avec un bain d'essence et tu secoues. Tu recommences jusqu'a ce que l'essence coule claire (tu peux filtrer l'essence pour la récuperer pour le rincage suivant mais pas pour le moteur  )
Il parait que dans une bétonniere, réservoir bien protégé, tu laisse tourner 1/2 heure, il est comme neuf (jamais testé  )
Une fois nettoyé, tu as un acide que tu trouve en surface bricolage perdue-dans-la-cambrousse qui fixe la rouille (phosphatique ou phosphorique je sais plus....)

Dis donc, ça grimpe les cotes en Normandie !

 

en ce qui concerne le nettoyage reservoir vinaigre blanc peux marcher

ou bien l'electrolyse facile a fabriquer

https://www.youtube.com/watch?v=PnoEdi2mXJA

ou bien du coca ca derouille tous ce truc

bonne route @+

acide phosphorique serdeix c'est ca....non

fdart a écrit:en ce qui concerne le nettoyage reservoir vinaigre blanc peux marcher

ou bien l'electrolyse facile a fabriquer

https://www.youtube.com/watch?v=PnoEdi2mXJA

ou bien du coca ca derouille tous ce truc

bonne route @+

acide phosphorique serdeix c'est ca....non

salut a toi le vinaigre c'est bien pour les carbus ...
pour le réservoir  acide phosphatante pendant une heure dedans et bien boucher l'entée et la sortie et tourner le réservoir pendant tout les 1/4 d'heure dans tous les sens  et bien rincer a l'eau ensuite pour tuer l'acide et rincer ensuite  avec du tix et bien sècher a recomencer si pas encore propre

xstanyx a écrit:... rincer ensuite  avec du tix

C'est quoi du tix ?

serdeix a écrit:

xstanyx a écrit:... rincer ensuite  avec du tix

C'est quoi du tix ?

ses un dégraissant qui ne laisse pas de dépots un peut comme du thiner sa seche tout seul et sa n'est pas gras " />
donc pas dépaut une fois fini  

Des news !!

Du coup dans le doute je suis allé le faire remettre en état chez un pro. Il a fait un truc à chaud, j'ai pas suivi. En fait, ce qui m'a marqué, c'est quand je suis allé récupérer le reservoir...

Le type l'avait gardé pour bien que je constate le truc : un tas de merde !

A mon avis, un genre de traitement restom mal fait. Le produit a du se déposer dans le fond du réservoir. Et le pire, c'est que ça partait en morceau ! Du coup la carburation c'était pas ca ^^'

Bref, après remplacement de tous les joints moteur, du rupteur, suppression de la pompe à huile, sablage du haut moteur et vernis, remplacement de toutes les vis, remplacement du robinet d'essence, du tuyau d'essence, des segments (faut voir le bouinage qu'il y avait avant !), et un bon reglage : la titine tourne comme une horloge !!

Enfin... Tournait...
Après un weekend à rouler pépère sans aucun soucis (mis à part une averse), je décide d'aller au boulot avec le matin, et au bout de... 35 metres... Cable d'accélérateur pété au niveau de la poignée. :/

Du coup je recommande la pièce, et samedi dernier, je décide de le remplacer. Je vous passe les détails, mais j'ai mal remis le boisseau, et du coup, j'ai pété le carbu...

Bref, je viens d'en recommander un entier... Je vous tiendrais au courant ! Et j'essaierai de pas faire la même bourde à 100€... Mais bon, maintenant que j'y ai gouté à la vieille, j'ai du mal à m'en passer !

En tout cas, je laisse pas beaucoup de messages sur le forum, mais j'y reviens tout le temps pour venir chercher mes infos ^^ Un grand merci à vous tous, et en particulier à Serdeix, qui m'a l'air d'être la bible de la vielle 125 !

Pour mes pièces, j'ai surtout commandé chez Yambits. Via Paypal ça se fait super bien, et la livraison en moins d'une semaine, sans compter les tarifs carrément avantageux.
J'ai aussi commandé quelques pièces chez 125yamaha (dont le carbu ce soir) et Wemoto, et aucun problème !

Merci pour les nouvelles et les infos !
Impressionant l'espèce de cire dans le réservoir  
On te souhaite qu'elle refonctionne bien, avec les beaux jours on apprécie moins les caprices de nos mémères
  

serdeix a écrit:Merci pour les nouvelles et les infos !
Impressionant l'espèce de cire dans le réservoir  
On te souhaite qu'elle refonctionne bien, avec les beaux jours on apprécie moins les caprices de nos mémères
  

chapeau pour le nettoyage. Revend ca comme bonbons à des enfants à la sortie des écoles, faut bien amortir...  

beb a écrit:chapeau pour le nettoyage. Revend ca comme bonbons à des enfants à la sortie des écoles, faut bien amortir... Laughing

Ils vont se péter les dents dessus !

Sinon j'ai installé le nouveau carbu hier soir. Il coule parfaitement, sauf la vis de réglage qui tombe pile poile devant une des vis de fixation...  

Pas encore réussi à la faire péter correctement : le mélange a du se déposer vu le temps qu'elle a pas servi... Je réessayerai plus tard avec un mélange tout neuf.

Du coup la bonne (ou la mauvaise) nouvelle, c'est qu'en fait mon carbu n'est pas pété ! Le guide que je croyais cassé dans la chambre est en fait un petit piton qui est ressorti vers l'extérieur. Mais vu la tronche du boisseau, plein de rayures, j'ai préféré mettre le nouveau carbu.

J'vous tiendrais au courant !

Ca y est ça fonctionne !!!

J'ai finalement abandonné le réglage fastidieux du nouveau carbu, et j'ai réutilisé l'ancien. Et ça pète !

Démarrage à chaud ou à froid, un coup de kick et c'est parti !

110 sans trop forcer.

Mais... Bah j'ai pu de lumières   
Enfin il me reste le phare avant. Et tout le reste, phare arrière qui ne s'allume pas, et clignotants qui fonctionnent bizarrement (en fonction de si j'ai allumé mon phare avant ou non) En gros, va falloir que je rebosse sur le faisceau électrique   

En tout cas, c'est un plaisir d'aller au boulot avec sur les routes normandes ! (Oui je sais, sans phares c'est pas bien du tout, mais avant j'avais de l'éclairage, mais pas de moteur, du coup je préfère maintenant ^^)

L'été arrive, il faut que ça roule   
Au delà de 110, elle force pas mal, faut pas y rester trop longtemps.
Pour le phare, tu diras que ça fonctionnait encore il y a 5 minutes   

work in progress !!   

Tout refonctionne !   
Et je sais pas pourquoi...   

Mais ça marche, alors je roule sans modération ^^

@serdeix : Ouais, ç'est ce que j'avais prévu de faire, l'ignorant béni !