Décalage guidon/fourche

Bonjour à tous,

suite à une petite chute de la moto à base vitesse sur son côté gauche, le guidon n'est plus centré par rapport à la fourche, ou inversement si vous préférez

comme puis-je remettre le guidon dans le bon axe, car assez compliqué et dangereux pour la conduite

Bonjour
La première chose a vérifier c'est l'état du guidon; normalement c'est lui qui a dû subir la première déformation à cause du "bras de levier ".
Après démontage vérifie s'il n'est pas tordu;
Il se peut ensuite que les tubes de fourche aient "trinqué "; essaie de vérifier l'un par rapport à l'autre et les deux par rapport au cadre. Si ce n'est pas une chute importante ce serait étonnant. Tout ça se contrôle assez bien sans trop de démontage.
Par contre si lors de la chute, la moto s'est bloquée par la roue, les tubes peuvent s'être tordus.
Bonne réparation.

Gordoche a écrit:Bonjour
La première chose a vérifier c'est l'état du guidon; normalement c'est lui qui a dû subir la première déformation à cause du "bras de levier ".
Après démontage vérifie s'il n'est pas tordu;
Il se peut ensuite que les tubes de fourche aient "trinqué "; essaie de vérifier l'un par rapport à l'autre et les deux par rapport au cadre. Si ce n'est pas une chute importante ce serait étonnant. Tout ça se contrôle assez bien sans trop de démontage.
Par contre si lors de la chute, la moto s'est bloquée par la roue, les tubes peuvent s'être tordus.
Bonne réparation.

Merci gordoche

alors le guidon a très légèrement bougé, mais c'est infime.

j'ai fini par redressé le tout mais pas de façon conventionnelle

j'avais dé-serré le T supérieur, un ami était assis sur la moto, et par désespoir, je met un petit coup de pied dans le pneu, et la mon ami me dit "je crois que ça a bougé!!"
on a renouveler l'expérience et en effet ça s'est remit en place

Je n'avais pas bien compris ton souci.
Ne pas oublier que les tés ne se serrent que modérément pour absorber en cas de choc